充電樁的電磁兼容性(EMC)測試是確保其能夠在復雜的電磁環(huán)境中穩(wěn)定運行，并且不會對其它電子設(shè)備造成干擾的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。EMC測試主要分為兩個方面：電磁干擾(EMI)發(fā)射測試和電磁敏感度(EMS)測試。

       充電樁按充電方式主要分為? 直流充電樁 （快充）?和? 交流充電樁 （慢充）?兩類，兩者在充電原理、速度及適用場景上有顯著差異。

1、直流充電樁

?（1）充電原理?：直接向電動汽車電池提供直流電，無需車載充電機轉(zhuǎn)換，因此充電效率更高。

?（2）?功率與速度?：功率通常在30kW以上（高功率可達數(shù)百千瓦/兆瓦），30分鐘至1小時內(nèi)可充至80%電量，適用于高速公路服務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)等需要快速補能的場景。

??（3）技術(shù)特點?：支持大功率輸出，可智能調(diào)節(jié)電壓/電流，直接為電池充電，省去車載充電器轉(zhuǎn)換步驟。

2、交流充電樁

??（1）充電原理?：通過交流電為車載充電機供電，再由車載充電機轉(zhuǎn)換為直流電給電池充電。

??（2）功率與速度?：功率通常在3.5kW至7kW之間，需4-8小時充滿，適合居民區(qū)、停車場等長期停放場景。

??（3）?技術(shù)特點?：結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但需依賴車載充電器轉(zhuǎn)換，充電速度較慢。

3、分類對比

??（1）充電速度?：直流快充30分鐘至1小時，交流慢充4-8小時。

?（2）?適用場景?：直流樁多見于公共場所，交流樁常見于家庭或固定車位。

???（3）成本與安裝?：直流樁成本較高（功率大），交流樁成本較低（功率小）

       充電樁需滿足以下參考標準規(guī)范

??（1）GB/T 18487.1-2023 《電動汽車傳導充電系統(tǒng)通用要求》

??（2）GB/T 20234.1-2023 《電動汽車傳導充電用連接裝置通用要求》

??（3）GB/T 20234.3-2023 《電動汽車傳導充電用連接裝置直流接口》

??（4）GB/T 27930-2023 《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)中間的通信協(xié)議》

??（5）NB/T 33008.1-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第1部分非車載充電機》

??（6）NB/T 33001-2018 《電動汽車非車載傳導式充電機技術(shù)條件》

??（7）GB/T 34657.1-2017 《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范第1部分：供電設(shè)備》

??（8）GB/T 34658-2017《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》

??（9）Q/GDW 10591-2018 《國家電網(wǎng)電動汽車非車載充電機檢驗技術(shù)規(guī)范》

       充電樁的電磁干擾(EMI)發(fā)射測試

1、傳導騷擾測試系統(tǒng)是對從連接在充電樁上的電纜中傳遞的傳導性噪聲強度的測試評價系統(tǒng)。使用線路阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)(LISN/ISN)檢測出設(shè)置在電波屏蔽室內(nèi)的試驗品的傳導性騷擾信號，通過EMI接收機來測量頻率與強度。通過相關(guān)標準判定是否符合要求。

2、輻射騷擾測試系統(tǒng)是檢測充電樁在工作過程中向外部空間輻射出的電磁能量。輻射騷擾可能干擾周圍的其他電子設(shè)備和通信系統(tǒng)。測試的重點在于測量輻射干擾信號的強度和頻率，以確保其不超過規(guī)定的限值。

       充電樁的電磁抗擾度(EMS)測試

1、靜電放電抗擾度：測試充電樁在受到靜電放電干擾時的抗擾能力。靜電放電可能對充電樁內(nèi)部電路造成破壞，測試的重點在于模擬靜電放電環(huán)境，評估充電樁是否能在靜電放電條件下正常工作。

2、射頻電磁場抗擾度：測試充電樁在受到射頻電磁場干擾時的抗擾能力。射頻電磁場干擾可能影響充電樁的正常功能，測試的重點在于模擬射頻干擾環(huán)境，評估充電樁在特定射頻干擾條件下的工作狀態(tài)。

       充電樁的電磁兼容測試設(shè)備

1、電磁干擾接收機（EMI測試接收機）

2、頻譜分析儀

3、人工電源網(wǎng)絡(luò)

4、電流探頭

5、電壓探頭

6、靜電放電模擬器

7、射頻信號發(fā)生器

8、功率放大器

9、瞬態(tài)脈沖發(fā)生器

10、浪涌發(fā)生器

11、諧波分析儀

12、閃爍測試儀

13、工頻磁場發(fā)生器

14、絕緣電阻測試儀

15、耐壓測試儀